Aston Martin строит однопалубный суперкар, который быстрее болида Формулы 1

Иногда автопроизводители делают такое, что сложно поверить: вот перед тобой серийная линейка, вот корпоративные стандарты — а вот один-единственный автомобиль, который сделали просто потому, что один человек захотел и мог себе это позволить. Именно так появился новый засекреченный проект Aston Martin Valkyrie — точнее, то, что выросло из неё во что-то ещё более радикальное.

Формула 1, но без регламента

Прототип засветился на видео ещё в апреле, и сеть моментально взорвалась: машина выглядит как смесь гоночного болида и Valkyrie, только без каких-либо компромиссов в пользу дорог общего пользования. Потому что их и нет — автомобиль трековый, однoместный, и шёл явно не в шоу-рум.

Недавно появилось новое видео: машина нарезает круги на португальском автодроме Алгарве. Оператор-энтузиаст поймал момент, когда суперкар проносится мимо — и один только звук выхлопа стоит того, чтобы посмотреть ролик несколько раз. Натурально-атмосферный V12 орёт именно так, как должен орать мотор, в котором нет ничего лишнего.

Гибрид, который не собирается быть тихим

При этом машина — гибрид. На апрельских кадрах была хорошо видна характерная деталь: V12 глушится, когда пилот съезжает с трассы, и автомобиль продолжает двигаться в тишине — на электротяге. Такая же схема используется в серийной Valkyrie, где 6,5-литровый атмосферный V12 от Cosworth в паре с электромотором выдаёт 1160 л.с.

Слухи называют цифру в 1200 л.с. для этого прототипа. Учитывая базу — выглядит вполне реалистично.

F1-детали без F1-ограничений

Конструктивно машина явно вдохновлена миром Формулы 1: открытые рычаги подвески, внутренние амортизаторы, воздухозаборник над головой пилота и — что особенно интересно — защитная дуга-хало, как на современных болидах. Только здесь это не требование регламента, а просто разумный выбор.

По данным немецкого издания Auto Motor und Sport, заказчик этого уникального экземпляра — американский миллиардер Кен Гриффин, основатель хедж-фонда Citadel. Человек явно не мелочится: по слухам, машина быстрее обычного болида F1 примерно на 10 секунд на круге. Пусть цифра и звучит фантастически — но когда у тебя 1200 сил и трековая аэродинамика без каких-либо ограничений, начинаешь верить.

Что это значит в целом

Aston Martin пока не сказал об этом проекте ни слова официально. Что само по себе говорит о многом: машину делали не для PR, а для конкретного человека. Когда в дело вступают настоящие деньги и настоящая инженерия без оглядки на массовый рынок — получается вот такое.

Если вас цепляют британские суперкары или просто мощные и редкие машины — мы занимаемся подбором авто с аукционов США, Кореи и Европы. Узнать, что реально привезти и сколько это будет стоить под ключ, можно бесплатно: напишите нам в чат на сайте или позвоните — расскажем честно и без лишних обязательств с вашей стороны.