Ferrari Luce: первый электрокар Ferrari уйдёт с молотка — и явно не за копейки

Ferrari — это бренд, который умеет делать деньги не только на скорости, но и на ажиотаже. Их первый серийный электромобиль Ferrari Luce уже успел разделить мир на два лагеря: одни в восторге, другие считают, что Маранелло продало душу. Но в одном сходятся все — на такой машине взгляд не задержать невозможно.

Chassis 0: первый из первых

На аукцион Monterey Car Week в августе выставят не просто Luce, а самый первый серийный экземпляр — Chassis 0. Это тот самый нулевой шасси, с которого начинается история модели. Для коллекционеров это категория «владею историей», а не просто «владею машиной».

Ferrari не поскупилась на исполнение. Автомобиль прошёл через программу Tailor Made — фабричную кастомизацию для избранных клиентов, где каждая деталь согласовывается с Design Studio напрямую. Тема оформления — «свет»: кузов покрыт специальным Madreperla Semi-Gloss, который меняет восприятие форм в зависимости от угла освещения. Звучит как маркетинг, выглядит на живых фото — как что-то действительно необычное.

Помимо лакокрасочного волшебства, машина получила эксклюзивные колёса, кастомные тормозные суппорты, эмблему на оптически-белом фоне, отделку салона кожей Le Mans metallic и акценты Grigio Corvara. И, разумеется, отдельную именную табличку — чтобы уж точно ни с чем не перепутали.

Сколько это стоит и кому это нужно

Аукционный дом RM Sotheby's оценивает лот примерно в $1,1 млн. Базовая цена Luce — $640 000, и то при условии, что вам вообще удалось встать в очередь. Chassis 0, с его статусом «первого в истории» и уникальной кастомизацией, вполне обоснованно уходит с премией.

Все вырученные средства Ferrari направит в Ferrari Foundation — благотворительное крыло компании. Так что покупатель получает не только машину и историю, но и возможность сделать это с чистой совестью.

Ferrari планирует, что Luce будет составлять до 20% ежегодных продаж бренда — цифра амбициозная для компании, которая традиционно держит выпуск в жёстких рамках. Для первого владельца Chassis 0 это, впрочем, скорее плюс: чем больше машин выйдет с конвейера, тем ценнее становится самый первый экземпляр.

Что это значит для всех остальных

Рядовому покупателю Ferrari Luce, очевидно, недоступна — ни на первичном рынке, ни тем более через аукцион Chassis 0. Но история этого автомобиля показательна: электрическое направление больше не обходит стороной даже самые консервативные суперкар-бренды.

Если вам интересно, какие модели из мира электромобилей и премиальных авто реально доступны через пригон с аукционов США — другой разговор. Там есть варианты значительно приземлённее по бюджету и не менее интересные по характеру.

Хотите узнать, что сейчас можно пригнать из Штатов в разумный бюджет? Напишите нам в чат на сайте или позвоните — подбор под ваши параметры бесплатный, консультация тоже. Расскажем, что есть на Copart и IAAI прямо сейчас.