Fiat Grizzly: большой брат Grande Panda выходит на сцену

Пока весь мир спорит о том, выживет ли Fiat как бренд, итальянцы тихо готовят один из самых интересных SUV 2026 года. Знакомьтесь — Fiat Grizzly, старший брат популярной Grande Panda. Два кузова, три типа силовых установок и обещание лучшего в классе багажника. Звучит серьёзно.

Что это вообще за зверь?

Grizzly строится на той же платформе Smart Car, что и Fiat Grande Panda, но вырастает до 4,5 метра в длину — это уже полноценный компактный SUV, а не «почти SUV». Для сравнения: Grande Panda — это скорее большой хэтч, а Grizzly метит туда, где живут Dacia Bigster и начальные версии Nissan Qashqai.

Выпускаться будет в двух вариантах кузова: - Grizzly — классический «кирпичный» SUV с вертикальной задней стойкой - Grizzly Fastback — купе-SUV с покатой крышей, для тех, кому важен силуэт

Спереди оба варианта выглядят одинаково: узкие «пиксельные» фары, глянцевая чёрная перемычка между ними и сходящиеся к логотипу световые элементы. Сзади — зеркальная история с похожей LED-полосой. Родство с семейством Panda считывается сразу.

Размер имеет значение

Главный аргумент Grizzly перед меньшим братом — пространство. Fiat обещает лучший в классе объём багажника, а конкуренты в этом сегменте не слабые: тот же Bigster предлагает до 677 литров. Плюс лишние полметра длины — это реальная разница для задних пассажиров.

Внутри ставка на практичность: много мест для мелочей, прочные материалы с расчётом на семейную эксплуатацию. При этом Fiat не хочет уйти в полный «дастер-режим» и обещает сохранить дух бренда — отсылки к заводу Lingotto в деталях, овальные элементы дизайна, контрастная строчка, материалы с добавлением бамбукового волокна. Технологическая начинка, скорее всего, будет такой же, как у Grande Panda: 10-дюймовый щиток приборов, сенсорный экран 10,25 дюйма и — хорошая новость — отдельные кнопки климат-контроля. Без сенсорных «ползунков».

Цвета — живые и яркие. Представленные на официальных фото сине-голубой и жжёный оранжевый говорят о том, что Fiat не шутил, когда обещал убрать серый из палитры навсегда.

Мотор, гибрид или электричество — выбирай сам

Платформа Smart Car даёт гибкость, и Grizzly этим пользуется:

Бензин и гибрид — 1,2-литровый трёхцилиндровый мотор. В гибридной версии он работает в паре с шестиступенчатым автоматом со встроенным электромотором. Примерно так же устроены Citroen C3 Aircross и Vauxhall Frontera на той же платформе.

Электро — на выбор аккумулятор 44 кВт·ч или 54 кВт·ч. Это даёт ориентировочно около 290 и 400 км реального запаса хода соответственно. Максимальная скорость зарядки — 100 кВт, заряд с 10 до 80% займёт около получаса. Мощность электромотора — порядка 150 л.с., хотя для более тяжёлого Grizzly Fiat может поставить агрегат помощнее.

Почему это интересно тем, кто смотрит на пригон

Fiat — бренд с неоднозначной репутацией на постсоветском рынке, но это касается в основном старых моделей. Grande Panda на новой платформе уже получила звание лучшего супермини года по версии Auto Express, что говорит о реальном прогрессе. Grizzly строится на той же базе, что уже обкатана на нескольких моделях концерна Stellantis.

Как объект для пригона с аукционов США или из Европы — это пока будущее: машина выходит во второй половине 2026 года. Но если вас интересует европейский сегмент компактных SUV с реальным выбором силовых установок, за Grizzly стоит следить. Держим на радаре.

Хотите прицениться к конкретной модели или просто разобраться, что из компактных SUV сейчас интересно под пригон? Напишите нам в чат на сайте или позвоните — расскажем, что есть на аукционах прямо сейчас, поможем с подбором и просчитаем бюджет. Консультация и подбор — бесплатно.