Ford отзывает 777 000 грузовиков и внедорожников: что случилось с трансмиссией и крыльями

Ford снова в заголовках — и снова по не самому приятному поводу. Компания объявила два новых отзыва, которые в сумме затрагивают около 777 000 автомобилей. Среди них — одни из самых популярных моделей бренда. Разбираемся, что именно пошло не так и кого это касается.

Трансмиссия паркуется там, где не просила

Первый и самый масштабный отзыв — 741 195 автомобилей — связан с проблемой трансмиссии. Под него попали:

• Ford F-150 2021 года
• Ford Explorer 2020–2021 годов
• Ford Expedition 2018–2021 годов
• Lincoln Aviator 2020–2021 годов
• Lincoln Navigator 2018–2021 годов

Суть проблемы: при определённых переключениях передач трансмиссия может кратковременно задействовать стопорный механизм парковки прямо во время движения. Это повреждает детали паркового механизма, и в итоге режим «P» перестаёт надёжно удерживать машину на месте без помощи ручного тормоза. Проще говоря — авто может самопроизвольно покатиться.

Ford уже зафиксировал 24 случая повреждения имущества, 7 сообщений о физических травмах и 2 — о психологических. Решение — обновление программного обеспечения блока управления трансмиссией (PCM). При необходимости дополнительно заменят сами парковые компоненты.

Бронко теряет крылья — в буквальном смысле

Второй отзыв куда скромнее по масштабу — 36 046 автомобилей, — но по-своему интересен. Ford Bronco 2022–2026 годов может терять расширители колёсных арок прямо на ходу.

Причина — брак на стороне поставщика: неправильно обслуживаемый инструмент для производства крепёжных отверстий. В итоге отверстия получились с заусенцами и посторонними волокнами, которые не дают клипсам нормально зафиксировать арки при сборке. Владельцы могут заметить щели, провисание или перекос крыльев, а также посторонние звуки — дребезжание, щелчки, хлопки.

Ford получил уже 370 гарантийных обращений и 36 сообщений от дилеров по этой теме. Решение простое: заменить крепёж на новые пуш-пины и при необходимости установить недостающие элементы арок.

Что это значит для тех, кто смотрит на эти модели

Если вы рассматриваете F-150, Explorer, Expedition или Bronco с американских аукционов — ничего катастрофического в этих отзывах нет. Проблемы известные, решения конкретные. Главное — уточнять при подборе автомобиля, был ли отзывной ремонт выполнен. По VIN это проверяется через базу NHTSA буквально за минуту.

К слову, это уже 53-й отзыв Ford в этом году, затронувший в совокупности более 11 миллионов машин. Компания лидирует по этому показателю в отрасли — что одновременно говорит и о масштабах производства, и о серьёзности контроля качества (или его отсутствии на отдельных этапах).

Хотите узнать, во сколько обойдётся пригнать F-150, Bronco или Explorer под ключ? Напишите нам в чат на сайте или позвоните — расчёт бесплатный, подбор конкретного лота на аукционе тоже. Поможем найти вариант без открытых отзывов и с чистой историей.