Gordon Murray T.50s Niki Lauda: первый клиентский экземпляр почти готов к трассе

Гордон Мюррей — человек, который сделал McLaren F1, а потом основал собственную компанию и продолжил там, где остановился. Его Gordon Murray T.50 уже успел вызвать волну восторга у тех, кто понимает в настоящих суперкарах. Теперь на сцену выходит трековая версия — T.50s Niki Lauda. И первый клиентский экземпляр практически готов.

Имя — не случайное

Название отсылает к Формуле 1. В 1974 году Мюррей сконструировал болид Brabham, на котором Ники Лауда одержал победу на Гран-при ЮАР — свою первую в F1. Именно эту гонку и увековечил дизайн машины: белый кузов, полоса на капоте и акцентные цвета на аэродинамических элементах — отсылка к флагу Южной Африки. Строго, красиво и со смыслом.

Мировая публичная премьера состоится на Goodwood Festival of Speed. Сам Гордон Мюррей планирует лично проехать на T.50s Niki Lauda (шасси №1) вверх по знаменитой горке — что само по себе уже событие.

Что под капотом

T.50s Niki Lauda — это эволюция дорожного T.50, адаптированная исключительно для трека. В основе — 3,9-литровый V12 от Cosworth, который выдаёт 761 л.с. при 11 500 об/мин. Коробка — шестиступенчатая механика с подрулевыми лепестками.

Водитель сидит по центру — классическая компоновка в духе McLaren F1. Регулируемая аэродинамика обеспечивает до 1 200 кг прижимной силы. Это уже не суперкар — это полноценный гоночный прототип с регистрационным номером в душе.

Таких машин будет ровно 25 штук. Все уже проданы. Стартовая цена — $3 млн.

Что ещё покажут на Goodwood

T.50s Niki Lauda — лишь часть масштабного выступления компании на фестивале. Параллельно состоится европейская премьера дизайн-модели S1 LM, а прототип Le Mans GTR XP1 также поедет вверх по холму — он анонсирует серию из 24 экземпляров, которые компания готовит к производству.

Четвёртым участником будет Gordon Murray T.33 Spider в версии валидационного прототипа VP12. По словам самого Мюррея, T.33 и T.33 Spider уже глубоко в стадии разработки — а компания при этом работает ещё и над «более специализированной линейкой» автомобилей, которая должна раздвинуть границы их инженерной философии.

За шесть лет существования Gordon Murray Automotive прошла путь от идеи до полноценного игрока в мире гиперкаров. Не спешат, но и не стоят на месте.

T.50s Niki Lauda — не та машина, которую пригоняют с аукциона. Но если вас интересует что-то из мира настоящих драйверских автомобилей с американских торгов — мы поможем разобраться. Консультация бесплатна, подбор на Copart и IAAI тоже. Напишите в чат или позвоните — расскажем, что реально найти под ваш бюджет и как это выглядит под ключ.