Hyundai Elantra 2027: новое поколение стало крупнее, острее и технологичнее

Корейцы умеют удивлять. Когда Hyundai выкатывает новое поколение — это всегда что-то, на что стоит посмотреть. Восьмая Elantra, показанная на автосалоне в Пусане, подтверждает правило: от предыдущей модели здесь осталось разве что имя.

Снаружи: острые грани и привет Железному человеку

Hyundai Elantra нового поколения разработана в рамках дизайн-концепции «Art of Steel» — и это заметно с первого взгляда. Острые линии, выраженные арки колёс, заподлицо утопленные ручки дверей. Силуэт получил небольшое треугольное стекло за задними дверьми — маленькая деталь, которая визуально делает машину благороднее и одновременно намекает на выросшие габариты.

А они действительно выросли. Новый седан прибавил 55 мм в длину (теперь 4765 мм) и 30 мм в ширину (1855 мм). Колёсная база растянулась на 30 мм — до 2750 мм. Для компактного класса это уже серьёзная заявка: Hyundai сам говорит, что по простору салон приближается к среднеразмерным седанам вроде Sonata.

Сзади — здоровенный «утиный хвост» на всю ширину кузова. Диски 18 дюймов с пятилучевым дизайном хорошо вписываются в общую угловатую стилистику.

Внутри: как будто сегментом выше

Салон — пожалуй, самое интересное. С виду он явно не из «бюджетного» класса. Новая мультимедийная система Pleos на базе Android: базовый экран — 12,9 дюйма, опциональный — 14,6. При этом физические кнопки никуда не делись — они сохранились под дисплеем, и это правильное решение.

Небольшой горизонтальный цифровой щиток приборов расположен прямо в поле зрения водителя. Логотип Hyundai на руле уступил место четырём точкам — азбука Морзе, буква H. Деталь символическая, но запоминающаяся.

Селектор передач переехал за рулевую колонку. Место, которое он освободил в центральной консоли, заняли два беспроводных зарядника. Ещё из приятного: подсветка в дверях и на панели, большие подстаканники, мягкая фактурная отделка на стороне пассажира — создаёт ощущение, что машина дороже, чем есть.

Двигатели: больше мощности, гибрид с новым функционалом

В Корее седан предложат с двумя вариантами:

• 2.0 атмосферник — 147 л.с. (плюс 25 л.с. к предыдущей версии)
• 1.6 гибрид — 155 л.с., с новейшей системой рекуперации

У гибрида появилась любопытная функция Stay Mode: можно сидеть в припаркованной машине с работающим климатом и мультимедиа, питаясь от тяговой батареи — как в электромобиле.

В продажу в Корее (там модель называется Avante) седан поступит в третьем квартале этого года. Глобальная Elantra с маркировкой 2027 появится следом.

И да — заряженная версия N с более мощным мотором уже анонсирована. Ждать её придётся ещё пару лет, но факт её существования уже греет душу.

Стоит ли присматриваться под пригон?

Elantra — один из самых стабильных вариантов на американском рынке. Хорошо держит цену на вторичке, не требует экзотического обслуживания, запчасти доступны. Гибридная версия особенно интересна: экономия на топливе и надёжная репутация.

Когда новое поколение осядет на аукционах США — это будет интересный вариант для тех, кто хочет современный компактный седан с корейским качеством и без переплаты у дилера.

Хотите понять, во сколько обойдётся такой автомобиль с аукциона под ключ? Наши специалисты посчитают всё бесплатно — от лота до вашего города. Подбор на аукционах тоже без дополнительных платежей. Просто напишите в чат на сайте или позвоните — разберём вашу ситуацию и найдём подходящий вариант.