Ineos Grenadier MRLV: британская армия ищет замену Land Rover — и вот главный претендент

Почти 70 лет армия Её Величества ездила на Land Rover. Теперь Министерство обороны Великобритании официально объявило: к 2030 году легендарные «Дефендеры» и австрийские Pinzgauer уйдут на покой. А на смену им придёт кто-то новый. И один из главных претендентов на этот контракт — машина, о которой автомобильный мир говорит с 2022 года.

Что такое Grenadier MRLV и почему это серьёзно

Ineos Grenadier — внедорожник, которого придумали буквально в пабе. Название которого он и носит: The Grenadier в лондонском Белгравии. С самого начала машину проектировали как рабочую лошадку для реально тяжёлых условий — и вот теперь она претендует на роль военного транспорта.

MRLV расшифровывается как Multi-Role Light Vehicle — многофункциональный лёгкий автомобиль. Проект ведут три партнёра: сам Ineos Automotive плюс два британских военно-инженерных специалиста — SMT Defence (делают технику для элитных подразделений) и NMS UK (серийное производство военных машин). Весомо.

Что показали журналистам

На закрытом просмотре был продемонстрирован прототип в кузове crew-cab с плоской грузовой платформой — по компоновке близкий к пикапу Grenadier Quartermaster. Но с одним интересным трюком: у платформы есть выдвижные опоры, которые позволяют отстыковать и зафиксировать кузов прямо на месте. Хочешь — монтируй вооружение, хочешь — запускай дроны.

Всего планируется не менее девяти конфигураций. Одиночная кабина, разные надстройки — армия любит универсальность.

Технические козыри

Военный Grenadier строится на лестничной раме, которая легко масштабируется. Спереди и сзади — неразрезные мосты, пневматическая подвеска с регулировкой клиренса, дизельный двигатель и трансмиссия от BMW. Машина тянет на буксире больше 4,5 тонны — а МО требует всего 3,5.

Дальность хода с дополнительным баком на 220 литров — около 1600 км. Это не опечатка.

Отдельный момент: при необходимости двигатель можно перенастроить на стандарт Euro 4 — без AdBlue и с возможностью работать на авиационном топливе. Для армии, которая оперирует в условиях ограниченной логистики, это не мелочь.

По заявлениям разработчиков, машина уже прошла программу испытаний суммарным пробегом около 320 000 км — проверяли на трещины кузова и деформации рамы.

Конкуренты не дремлют

Контракт будет жарким. Помимо Grenadier MRLV, на него претендуют:

• JLR — с военными версиями нового Land Rover Defender (да, история делает круг)
• General Dynamics (США) — с собственной разработкой
• Toyota — с платформой на базе Land Cruiser и Hilux

МО уже провело официальные «проводы» старых Land Rover и рассчитывает объявить победителя до конца года. Первая партия — около 3000 машин в «мягкой» (небронированной) версии для разведки, патрулирования и логистики. Бронированные варианты — следующий этап.

Почему это важно за пределами армии

Если Ineos выиграет контракт — это серьёзный импульс для компании. Сейчас Grenadier собирают на заводе в Хамбахе (восточная Франция), и мощностей там на 30 000 машин в год, но они пока не загружены полностью. Военный заказ плюс экспортный спрос от союзных армий — хороший способ исправить ситуацию.

Для тех, кто следит за Grenadier как за гражданским внедорожником: военные разработки обычно идут в плюс к репутации надёжности. Хорошо это или нет — судить покупателю.

Хотите такой же — но для себя?

Гражданский Grenadier уже появляется на аукционах США и в европейских каталогах. Если вас интересует, во сколько обойдётся пригон этой машины под ключ — наши специалисты посчитают бесплатно. Подбор лота на аукционе тоже без комиссии. Просто напишите в чат на сайте или позвоните — разберёмся с вашим запросом быстро.