Кто выиграл, а кто потерял на рынке электромобилей в 2026 году

Рынок электромобилей сейчас напоминает перетасованную колоду карт: одни бренды неожиданно оказались сверху, другие — на дне. Разбираемся, кто в плюсе, кто в минусе и что это означает для тех, кто рассматривает электрокар с аукционов США.

Общая картина: не катастрофа, но и не праздник

Второй квартал 2026-го принёс рекорд продаж электромобилей с момента отмены федерального налогового вычета в сентябре прошлого года — 247 226 единиц по данным Cox Automotive. Звучит обнадёживающе, но по сравнению с аналогичным периодом прошлого года это минус 20,5%. За первые полгода падение составило 23,8%.

Причины понятны: исчез налоговый вычет, цены у многих производителей не снизились, часть моделей и вовсе убрали с рынка. Но за общей статистикой скрываются совершенно разные истории у разных брендов.

Победители: кто поймал волну

Toyota — главный сюрприз первого полугодия. Компания, которая годами скептически смотрела на электромобили и делала ставку на гибриды, вдруг удвоила продажи EV. Ключевую роль сыграл обновлённый Toyota bZ4X — только его разошлось более 17 500 штук. Год назад Toyota уступала по продажам электрокаров Volkswagen, Rivian, Nissan, Kia, Honda, Ford, BMW и Audi. Сейчас — впереди всех них. Параллельно Lexus почти удвоил свои показатели, Subaru во втором квартале — тоже.

Hyundai удержался лучше большинства: падение всего около 5%, а Hyundai Ioniq 5 и вовсе прибавил 9%, став самым продаваемым электрокаром в США не от Tesla. Помогло снижение цены почти на 10 000 $. Для тех, кто смотрит на Ioniq 5 под пригон — модель уверенно держит позиции и имеет хорошую репутацию на вторичке.

Rivian поднялся на 13,7% — продано около 21 770 машин. Подтянул коммерческий фургон EDV, но и пикапы с кроссоверами держатся. Компания повысила прогноз на год до 70 000 единиц — сигнал уверенности.

Cadillac прибавил скромные 10%, во многом за счёт введения новых моделей Cadillac Vistiq и Cadillac Optiq.

Tesla снизилась всего на 10,9% — значительно лучше рынка в целом. Правда, 2025-й был для компании историческим антирекордом, так что сравнительная база тут низкая. Tesla Model Y и Tesla Model 3 по-прежнему задают тон всему сегменту.

Проигравшие: некоторые просто ушли

Acura — минус 99%. Бренд отменил свой единственный электрокар ещё в прошлом году и не предложил замену. Выход из игры почти полный.

Honda сократила продажи вдвое, а затем объявила, что Honda Prologue снимается с производства в этом же году. Компания фактически покидает американский рынок электромобилей — по крайней мере пока.

Jeep рухнул на 94,3% от и без того скромных прошлогодних цифр. Dodge Charger EV потерял почти 88% — реализовано чуть больше 500 машин за полгода. Stellantis в целом явно притормаживает электрическую программу.

Nissan — минус 88,6%, несмотря на выход нового Nissan Leaf. Массовая Ariya снята с производства, а новый Leaf не смог компенсировать потери. Показательная история о том, насколько сложно продавать бюджетный электрокар без господдержки.

Volkswagen просел почти на 70%: Volkswagen ID.4 снят с продажи в США, Volkswagen ID. Buzz пропускает модельный год. Ford потерял больше 57% после отмены Ford F-150 Lightning. Audi сжался до 1 697 проданных электромобилей за полгода — минус 85%.

Что это значит для покупателя под пригон

Рынок электромобилей в США сейчас перестраивается — и это создаёт интересные возможности. Падение спроса и производства на многие модели означает, что на аукционах вроде Copart и IAAI можно найти машины по более привлекательным ценам, чем год назад.

Наиболее надёжно выглядят сейчас Tesla, Hyundai/Kia и обновлённые модели Toyota — их поддерживают производители, они имеют сервисную инфраструктуру и держат стоимость на вторичке лучше других. К электрокарам брендов, которые сворачивают программы (Honda, Stellantis), стоит подходить осторожнее: вопрос поддержки и запчастей в будущем остаётся открытым.

Рынок ещё не устаканился — шейкаут продолжается, как говорят американцы. Но именно в такие моменты и появляются интересные лоты.

Если хотите разобраться, сколько будет стоить конкретная модель с аукциона под ключ — просто напишите нам в чат или позвоните. Консультация бесплатная, подбор автомобиля на аукционе — тоже. Расскажем честно, что сейчас выгодно брать, а от чего лучше держаться подальше.