Lamborghini Revuelto SV: горячее купе с огромным антикрылом уже едет на Нюрбургринг

Пока Bugatti занята разводом с Volkswagen Group, Lamborghini продолжает спокойно работать под крылом немецкого концерна — и работает, судя по всему, очень продуктивно. 2025 год стал для «Разъярённого быка» рекордным: 10 747 проданных автомобилей. Но почивать на лаврах там явно не собираются.

На горизонте — как минимум два крупных анонса: на фестивале Goodwood (июль) и в рамках Monterey Car Week (август). А видеошпионы уже подбросили кое-что интересное раньше срока.

Антикрыло не скроешь

Канал CarSpyMedia выловил на Нюрбургринге замотанный в камуфляж прототип — явно на базе Lamborghini Revuelto. Машина едет быстро, ведёт себя серьёзно, и одна деталь выдаёт её с головой: огромное фиксированное антикрыло сзади со встроенным третьим стоп-сигналом. Такой аэродинамический обвес не ставят на обычную «заряженную» версию — это почерк Super Veloce.

На камуфляже крупными буквами написано «Attenzione Macchina Veloce» — «Внимание, быстрый автомобиль». Учитывая темп прохождения трассы на видео, это не просто надпись.

Спереди тоже кое-что изменилось: под камуфляжем угадывается переработанный бампер с диагональным воздухозаборником. Что именно спрятано под остальной обёрткой — пока загадка.

SV раньше Roadster — и это логично

В эпоху Aventador Super Veloce появился почти на два года раньше версии S. Похоже, история повторяется: Roadster подождёт, сначала — самый злой вариант.

Стандартный Revuelto уже выдаёт 1001 л.с. в связке атмосферного 6,5-литрового V12 (814 л.с., 9500 об/мин) и трёх электромоторов. Для ориентира: гиперкар Fenomeno того же производителя — 1065 л.с. Запас для роста есть.

Что именно доработают инженеры в SV — V12, электрическую часть или всё сразу — пока неизвестно. Но с учётом ужесточения экологических норм убирать гибридную составляющую никто не будет. Директор линейки Revuelto Маттео Ортенци ещё в 2025 году подтвердил: V12 доживёт как минимум до 2030-х, и гибридизация — единственный способ его сохранить.

Чисто теоретически в конце жизненного цикла модели возможна и трековая спецверсия без электромоторов — как Essenza SCV12 на базе Aventador. Но это история на потом.

Цена и тираж

Базовый Revuelto стартует чуть выше $600 000. SV, само собой, будет ощутимо дороже — и дефицитнее. Для сравнения: тираж Aventador SV составил 1100 экземпляров (600 купе и 500 родстеров). Ждать массовости не стоит.

Впрочем, тем, кто выстраивается в очередь за Super Veloce, ценник вряд ли помеха.

Lamborghini Revuelto — один из немногих серийных автомобилей с атмосферным V12, и следить за развитием этой линейки интересно даже тем, кто просто любит большие моторы. Если вас интересует что-то более близкое к реальности — подержанные суперкары и спорткары с американских аукционов — напишите нам в чат или позвоните. Расскажем, что сейчас есть на Copart и IAAI, какие варианты реально пригнать в Украину и во сколько это выйдет под ключ. Консультация и подбор — бесплатно.