McLaren 788HS: финальный аккорд легендарного V8-суперкара

Британцы из McLaren умеют прощаться красиво. Новый McLaren 788HS — это последняя машина в семействе, которое началось ещё в 2017 году с 720S, прошло через культовый 765LT и завершилось 750S. Теперь точка. Занавес. С фейерверком.

Создан 788HS в недрах подразделения MSO (McLaren Special Operations) — той самой мастерской, которая занимается самыми безумными проектами марки. И, судя по цифрам, они себя не сдерживали.

777 л.с. и вдохновение из Формулы 1

Сердце машины — проверенный временем твин-турбо V8 объёмом 4,0 литра, только на этот раз разогнанный до 777 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Это больше, чем у любого предшественника: для сравнения, 765LT выдавал «всего» 755 л.с.

Секрет — новые кованые поршни и переработанная система выпуска с четырьмя трубами. McLaren обещает особую «интенсивность» звука вплоть до отсечки на 8500 об/мин. Что это значит на практике — уши сами подскажут.

Кузов перелопатили в углеволокне, и снаряжённая масса упала до 1265 кг — на 12 кг меньше, чем у 750S. В итоге разгон до 100 км/ч занимает 2,8 секунды, до 200 км/ч — 7,0 секунд, а максималка составляет 330 км/ч.

Аэродинамика с претензией на трассу

Новый передний сплиттер, активное антикрыло и массивный задний диффузор — последний, по словам McLaren, разработан под влиянием аэродинамики Формулы 1. Один этот диффузор даёт на 10% больше прижимной силы по сравнению с 765LT. Машина буквально прибита к асфальту.

Подвеску также переработали: 788HS сидит на 5 мм ниже базового 750S, что даёт лучшую управляемость и более острые реакции на руль. Тормоза — карбон-керамика, вдохновлённая гиперкаром McLaren Senna, с шестипоршневыми суппортами спереди. Педаль информативная, ресурс при треке — без нареканий.

200 штук — и всё

Выпустят ровно 200 экземпляров: половина — купе, половина — паук. Цена стартует от £450 000, хотя итоговая стоимость сильно зависит от комплектации. Среди опций — отказ от краски в пользу открытого карбона. Логично для прощальной машины.

Отдельная деталь: McLaren сейчас проходит через непростой период. В апреле 2025 года компания объединилась с британским стартапом Forseven, и будущие модели марки пока официально не анонсированы. Так что 788HS — это буквально конец целой эпохи.

Стоит ли смотреть в сторону McLaren под пригон?

Для нашего покупателя McLaren — история не массовая, но интересная. Подержанные 720S и 750S периодически появляются на американских аукционах, и их стоимость там заметно ниже европейских цен. Главное — понимать, что это автомобиль с нюансами в обслуживании: запчасти дорогие, сервисов немного. Зато на вторичке такие машины держат внимание покупателей стабильно — McLaren не теряется в толпе.

Если хотите узнать, во сколько реально обойдётся McLaren или любой другой суперкар с аукциона под ключ — напишите нам в чат или позвоните. Подбор автомобиля на аукционах бесплатный, консультация тоже. Просто скажите, какая машина вас интересует — разберёмся вместе.