Mercedes-AMG CLA 45 возвращается — теперь с тремя моторами и 680 «лошадьми»

Помните тот безумный AMG CLA 45 с самым мощным серийным четырёхцилиндровым двигателем в мире? Забудьте. Точнее — не забывайте, но готовьтесь к тому, что новое поколение — это совершенно другая история. Mercedes-AMG CLA 45 нового поколения стал полностью электрическим. И, судя по цифрам, скучать не придётся.

Три мотора вместо одного турбочетвёрки

Вместо привычного 2.0-литрового турбомотора — сразу три электродвигателя: один спереди и два сзади. Технология аксиально-потокового (axial-flux) мотора пришла сюда от старшего брата — AMG GT 4-Door. Только упакована в значительно более компактный кузов — причём сразу в двух вариантах: седан и универсал (Shooting Brake).

Суммарная пиковая мощность системы — 680 л.с. В режиме постоянной отдачи — 612 л.с. Для сравнения: старый бензиновый AMG CLA 45 выдавал 416 л.с. и считался очень горячим. Теперь это просто ориентир снизу.

Крутящий момент — и вовсе космос: 1 759 Нм. Это втрое больше, чем у бензиновой версии (500 Нм). Втрое, Карл.

Разгон, максималка и запас хода

До 100 км/ч — ровно 3 секунды. Одинаково для седана и универсала. Максимальная скорость — 250 км/ч в стандарте, с пакетом AMG Dynamic Plus — до 270 км/ч. Претензии к «медленным электричкам» здесь явно не по адресу.

Батарея — 94 кВт·ч полезной ёмкости. Заявленный запас хода по циклу WLTP: - седан — более 670 км - универсал — более 640 км

Зарядка поддерживает мощность до 330 кВт. От 10 до 80% — примерно 22 минуты. За 10 минут у зарядки можно добрать энергии на 270 км. Для повседневного использования — более чем достаточно.

Когда мощность переднего мотора не нужна, он автоматически отключается — машина переходит в режим заднего привода и тратит меньше энергии.

Симуляторы и спорные решения

Вот тут начинается дискуссия. Mercedes добавил в новый CLA 45 имитацию переключения передач — как в AMG GT. Есть искусственные звуки двигателя (на этот раз четырёхцилиндрового, а не V8). Кресла вибрируют, приборная панель показывает тахометр и индикатор передач.

Всё это сделано, чтобы «сохранить ощущение от вождения». Насколько это убедительно на практике — вопрос вкуса. Но факт остаётся: имитация есть, и она очень заметная.

В салоне — экраны, как у всех свежих Мерседесов. Задний ряд — только два отдельных кресла (не трёхместный диван, как в обычном CLA). Масса автомобиля — около 2 280 кг для седана и 2 295 кг для универсала. Немало, но для такой начинки — ожидаемо.

Что это значит для покупателя под пригон

С аукционов США новый AMG CLA 45 начнёт появляться по мере выхода на рынок — это перспектива ближайших лет. Уже сейчас интересно присматриваться к этой модели: AMG-шники традиционно хорошо держат цену на вторичке, а мощная электрическая версия с такими характеристиками — редкость в сегменте.

Из практических нюансов: полностью электрический AMG с батареей 94 кВт·ч — это про детальную проверку состояния АКБ перед покупкой. Всё остальное у этих машин, как правило, на уровне. Бензиновый AMG CLA 45 предыдущего поколения тоже остаётся живым вариантом — и его на аукционах найти уже сейчас значительно проще.

Хотите узнать, во сколько обойдётся подобный автомобиль под ключ? Напишите нам в чат на сайте или позвоните — расскажем реальные цифры, подберём варианты на аукционах и проконсультируем по всем нюансам. Подбор авто — бесплатно, первая консультация — тоже.