Mitsubishi Montero возвращается: каким будет легендарный внедорожник и когда его ждать

Есть новости, которые заставляют поклонников марки оживиться после долгого молчания. Mitsubishi официально анонсировала возвращение Pajero/Montero — рамного внедорожника, которого не было в продаже больше пяти лет. И судя по тому, что уже известно, это не просто ребрендинг — машина строится практически с нуля.

Рамный, большой и с претензией на Land Cruiser

Новый Mitsubishi Montero строится на той же лестничной раме, что и пикап Triton. Это важный момент: рамная конструкция сегодня — редкость в сегменте, зато она же делает машину серьёзным инструментом для бездорожья, а не просто «кроссовером с высоким клиренсом».

На закрытом дилерском мероприятии, которое прошло в начале июня в Чикаго, около 180 дилеров из США и Канады увидели новинку вживую. По их словам, внедорожник заметно крупнее нынешнего Mitsubishi Outlander — один из присутствовавших сравнил габариты с Toyota Land Cruiser. Это уже не намёк, это заявка.

Как выглядит: коробка с характером

Стилистика — нарочито угловатая. Вертикальные фары, соединённые широкой световой перемычкой спереди, Т-образные фонари сзади. Всё это читается как осознанный выбор в пользу брутального, узнаваемого силуэта — в духе того, чем был оригинальный Pajero в 90-х.

Интересная деталь: боковая навесная дверь багажника с запаской снаружи уходит в прошлое. Вместо неё — обычная подъёмная дверь. Для четырёх предыдущих поколений это было фирменной чертой, так что изменение неоднозначное. Но, видимо, маркетологи победили инженеров-традиционалистов.

Три ряда, цифровая приборка и «премиум»

Внутри — три ряда сидений, причём дилеры отдельно отметили нормальный запас места для пассажиров третьего ряда (что само по себе редкость в этом классе). Спереди — цифровая комбинация приборов, большой экран мультимедиа и новое, уменьшенного диаметра рулевое колесо, которое Mitsubishi планирует распространить на другие модели.

Интерьер описывают как «премиальный и современный» — явно на ступень выше, чем в базовом Triton. Логично: рабочий пикап и семейный внедорожник — разные истории, разные покупатели.

По клиренсу: заявлено около 305 мм. Для понимания масштаба — Ford Bronco с пакетом Sasquatch имеет 292 мм, а топовый Bronco Raptor — 332 мм. То есть новый Montero держится в очень достойной компании.

Что ещё в планах у Mitsubishi

Возвращение Montero — не единственная хорошая новость. Mitsubishi анонсировала целую волну обновлений:

• Outlander Sport нового поколения — ожидается во второй половине 2028 года на совершенно другой платформе и заметно крупнее нынешнего.
• Следующий Outlander — примерно в то же время, уже без «ренотовских» корней, на собственной архитектуре Mitsubishi.
• Среднеразмерный пикап — в 2029 году, внешне отличается от Nissan Frontier, но технически с ним родственен.

Плюс сам Pajero задумывается как семейство: помимо флагманского Montero, в перспективе появятся более компактные версии с настоящими внедорожными возможностями.

Когда и где

Первые рынки увидят новый Pajero уже этой осенью. Для США и Канады ситуация сложнее: по имеющимся данным, американский дебют Montero может состояться не раньше 2030 года. Три года ожидания — срок немаленький, но машина, судя по всему, того стоит.

Что это значит для тех, кто рассматривает пригон? Пока американский рынок ждёт своей версии, в других регионах продажи стартуют раньше. Это стоит держать в поле зрения: рамные внедорожники такого калибра традиционно хорошо держатся в цене и пользуются стабильным спросом на вторичке.

Хотите узнать, во что обойдётся пригон похожего рамного внедорожника с аукционов — или уже присматриваетесь к конкретной модели? Напишите нам в чат на сайте или позвоните — расчёт бесплатный, подбор тоже. Разберёмся вместе.