Morgan Midsummer Coupé: девять машин, стеклянная крыша и конец эпохи Pininfarina

Британская марка Morgan умеет удивлять — особенно когда речь заходит о штучных вещах. Новый Midsummer Coupé тому подтверждение: всего девять экземпляров, ни одного публичного ценника и первая твёрдая крыша за десять с лишним лет.

Что это такое и откуда взялось

Morgan Midsummer начинался как открытый родстер — плод совместной работы мастеров из Малверна и легендарного итальянского ателье Pininfarina. Пятьдесят машин, кузов ручной работы, цена около 200 000 фунтов. Теперь эта история получила финальную главу: купе.

Технически машина идентична родстеру. В основе — платформа Morgan Plus Six, под капотом — рядная «шестёрка» BMW мощностью 335 л. с. Но внешне — совершенно другая история.

Главная фишка: стекло от носа до хвоста

Крыша купе — это фактически цельный стеклянный купол, разделённый по центру характерной полосой, которая тянется вдоль всей машины. Смотрится эффектно и немного футуристично — неожиданно для марки, чья эстетика обычно отсылает к Британии образца 1950-х.

Главный дизайнер Джонатан Уэллс уточняет: крыша задумывалась не ради красоты, а ради смысла. Улучшенная шумоизоляция, защита от погоды, возможность ездить круглый год — для маленького британского спортивного автомобиля это не мелочь.

Переход от открытого бархетты к закрытому купе потребовал серьёзной конструкторской работы. А-стойки выполнены из фрезерованного алюминия — чтобы сохранить жёсткость кузова без лишнего веса.

Ателье на финальном аккорде

Midsummer Coupé — последняя машина, созданная в рамках сотрудничества Morgan и Pininfarina. По словам Уэллса, это «закрывающая глава» совместного проекта, но одновременно и один из самых амбициозных в истории компании.

Все девять купе будут глубоко персонализированы через собственное коачбилдинговое подразделение Morgan. Каждая машина — индивидуальная история.

Нулевой экземпляр (он на фото) — финальный дизайн-прототип. После показа в штаб-квартире в Малверне его отправят в нидерландский музей Louwman — один из старейших частных автомобильных собраний в мире.

А что с пригоном?

Честно: Morgan Midsummer Coupé — это не история про аукционы Copart и не про выгодный пригон. Девять штук, ручная сборка, заоблачная цена — такие машины попадают к конкретным коллекционерам напрямую.

Но если вас цепляет британская экзотика, редкие европейские марки или просто хочется что-то необычное — такие машины периодически всплывают на специализированных торгах, и найти их реально. Главное — знать, где искать и как правильно оформить.

Хотите узнать, что сейчас можно интересного пригнать из Европы или США — и во сколько это обойдётся под ключ? Оставьте заявку или напишите в чат на сайте. Консультация бесплатная, подбор тоже. Разберёмся вместе.