Morris JE: ретро-фургон с карбоном, электромотором и дальностью 480 км

Британцы из Morris Commercial показали, каким будет серийный Morris JE — электрический фургон, вдохновлённый культовым J-Type 1950-х. Проект тянется с 2019 года, и вот наконец появилась конкретика: пилотное производство намечено на 2027-й, полноценный выпуск — на 2028-й.

Карбон в фургоне — это серьёзно

Главная техническая фишка JE — монокок из переработанного углеродного волокна. По заявлению компании, это мировой дебют подобного решения в коммерческом транспорте. В связке с алюминиевой рамой это даёт серьёзное снижение веса, а значит — и впечатляющий запас хода: 480 км на одном заряде против 320 км, которые обещали при первом анонсе.

Зарядка тоже не разочаровывает: с 20 до 80% — всего около 10 минут. Конкретная ёмкость батареи в финальной версии пока не раскрыта (в 2019-м говорили о 60 кВт·ч), но производительность явно выросла.

Чтобы не зависеть от поставщиков композитов, Morris Commercial выкупила компанию Prodrive Composites из Бэнбери — специалиста по карбоновым конструкциям. Так что технология теперь своя, in-house.

Внешность: будто машина времени, но с розеткой

Дизайн JE не изменился с момента первого показа — и это комплимент. Круглые фары на крыльях, короткий передний свес, хромированные колпаки на стальных дисках, разделённое лобовое стекло и фирменная «грушевидная» решётка радиатора — всё это цитаты из оригинального J-Type. Внутри — деревянная обшивка грузового отсека и суэд. По меркам коммерческого транспорта это что-то из другого мира.

Салон, судя по концепту, тоже не разочарует: кожаная отделка, цифровая приборка, центральный дисплей в карбоновом кожухе. Кастомизация широкая — цвет кузова, обивка, комплектация.

Платформа с перспективой

Morris JE построен на модульной платформе, которая в будущем позволит выпустить пикап, минибус и даже автодом на той же базе. Сам фургон берёт до 1 000 кг груза и вмещает до 6 кубометров в кузове — вполне рабочие показатели для городской логистики.

Целевая аудитория по версии производителя — ивент-агентства, отели, рестораны и службы доставки «последней мили». Машина должна не просто возить, а работать живым рекламным носителем бренда — примерно так, как это делали оригинальные J-Type в ливреях Cadbury's и Dunlop в своё время.

Что с ценой

Официально стоимость не объявлена, но источники на рынке называют стартовую цену около £61 000. Для нишевого электрофургона ручной сборки с карбоновым кузовом — понятная история, хотя и недешёвая.

Morris Commercial при этом заявила, что никогда не будет выпускать машины с ДВС. Только электро, с самого старта.

Интересная машина? Если хотите узнать, во сколько обойдётся пригон конкретной модели под ключ — напишите нам в чат или позвоните. Консультация и подбор авто на аукционах бесплатные. Разберёмся вместе.