Porsche Taycan теперь с виртуальной коробкой передач — как у Hyundai, только по-своему

Электромобиль без «механики» — это всегда компромисс для тех, кто любит чувствовать машину. Porsche решил закрыть этот вопрос радикально: в Porsche Taycan появилась симулированная восьмиступенчатая коробка передач. Никакой механики, никаких фрикционов — только электроника, которая убеждает тебя, что они есть.

Что такое E-Shift и как это работает

Новая система называется E-Shift. Включаешь — и на цифровой панели появляется тахометр, передачи переключаются подрулевыми лепестками. Porsche обещает «заметные рывки при переключении» и торможение двигателем, как на бензиновом авто.

Звук тоже не забыли: через динамики салона воспроизводится синтетический «голос» мотора — и он разный для каждой версии Taycan. То есть Turbo GT будет звучать и ощущаться иначе, чем базовая заднеприводная версия.

E-Shift входит в пакет Sport Chrono (там же идёт GT-руль с лепестками). На топовом Taycan Turbo GT мощностью 1094 л. с. система установлена в стандарте — без опций.

Porsche открыто признал: идею подсмотрели у Hyundai

Это, пожалуй, самый интересный момент во всей истории. Андреас Пройнингер, глава GT-подразделения Porsche, лично сказал, что симулированная коробка в Hyundai Ioniq 5 N произвела на него сильнейшее впечатление и стала главным «уроком» после тест-драйва.

Hyundai действительно был первым — и получил за это заслуженное признание. Теперь Porsche берёт идею и делает по-своему, с немецкой педантичностью и индивидуальной настройкой под каждую версию модели.

Больше запаса хода и новая мультимедиа

Помимо виртуальной коробки, обновление принесло ещё пару полезных вещей.

Заднеприводный Taycan получил опцию низкосопротивленческих шин на задней оси — и это дало +19 км к запасу хода. Седан теперь официально заявляет около 700 км на одном заряде, универсал Sport Turismo — порядка 670 км. Цифры, конечно, по оптимистичному европейскому циклу, но прибавка реальная.

Инфотейнмент обновлён до той же платформы, что стоит в Macan Electric и Cayenne Electric. Производительность выросла в пять раз: быстрее отзывается, лучше выглядит, меньше лагов.

Что это значит для покупателя под пригон

Taycan на аукционах США — история не для всех, но вполне реальная. Машина держит цену на вторичке уверенно, особенно топовые версии. После этого обновления интерес к ней у «любителей поездить» вырастет — E-Shift бьёт прямо в аудиторию тех, кто любит драйв, но хочет электрокар.

С аукционов Copart и IAAI периодически уходят битые Taycan в очень приличном состоянии — электрическая архитектура у них достаточно модульная, что упрощает восстановление. Но это история с нюансами, и без грамотного подбора лучше не лезть.

Хотите разобраться, во сколько обойдётся Taycan или другой электромобиль под пригон? Мы посчитаем конкретно под вашу ситуацию — бесплатно. Подбор на аукционах тоже без доплат. Напишите в чат на сайте или позвоните — ответим быстро.