Renault 4 и Renault 5 получат новые моторы: что изменится к 2027 году

Renault не собирается останавливаться на достигнутом. Два самых обсуждаемых европейских электромобиля последних лет — Renault 5 и Renault 4 — уже в ближайшие пару лет получат обновлённые силовые установки. Больше мощности, лучше эффективность — и актуальность на фоне свежих конкурентов.

Откуда ноги растут

R5 появился в 2024 году, R4 (его кроссоверный собрат на той же платформе AmpR Small) подтянулся в начале 2025-го. Сейчас оба предлагаются с синхронными моторами с внешним возбуждением второго поколения — EESM. Конфигураций две:

• Urban Range — 90 кВт (≈121 л.с.) + батарея 40 кВт·ч → запас хода около 309 км
• Comfort Range — 110 кВт (≈148 л.с.) + 52 кВт·ч → около 404 км (R4 с этой же установкой едет чуть меньше — около 402 км)

Для городского электромобиля неплохо. Но конкуренты не дремлют.

Почему Renault торопится

На подходе Volkswagen ID. Polo — он уже сейчас обещает от 328 до 455 км пробега в зависимости от версии. Skoda Epiq выдаёт до 438 км, что перекрывает показатели R4. Технически обе новинки выглядят убедительнее — и именно с ними R4/R5 предстоит конкурировать на полках дилеров в ближайшие годы.

Renault это понимает. Мариан Батайон, директор по разработке электромоторов и батарей компании, прямо сказала: работа над повышением КПД и мощности моторов Gen 2 уже ведётся, и результат появится в конце 2026-го — начале 2027 года. Основные направления улучшений — инвертор и редуктор: именно там инженеры нашли резервы по эффективности и отдаче.

«Эво» уже в деле — в маленьком Twingo

Обновлённый мотор Gen 2 Evo дебютировал в Renault Twingo — городском электрокаре, который уже в конце этого года начнут продавать в Европе. Там мотор намеренно «прикрутили» до 60 кВт (80 л.с.): формат сугубо городской, за большим запасом хода никто не гонится. Зато технологию обкатали — следующие на очереди R4 и R5.

Параллельно Renault уже разрабатывает моторы третьего поколения для обновлённых Scenic и Megane — они выйдут в 2028 году. Так что «Эво» — это не финал, а промежуточный апгрейд, который удержит пятёрку и четвёрку в актуальном состоянии до появления следующего поколения техники.

Что это значит для тех, кто смотрит на пригон

R5 и R4 уже сейчас интересны на европейском рынке — компактные, современные, с нормальным запасом хода для города и трассы. После обновления 2027 года их позиции на вторичке должны стать ещё крепче: свежий мотор, лучшие показатели — меньше риск, что через год-два модель «устареет» в глазах рынка.

Европейские экземпляры этих машин периодически появляются в интересных конфигурациях. Если присматриваетесь — стоит следить.

Хотите узнать, во сколько обойдётся пригон Renault 4, Renault 5 или любого другого европейского электромобиля? Наши специалисты бесплатно рассчитают стоимость под ключ и помогут с подбором — просто напишите в чат на сайте или позвоните нам.