Tesla Cybercab без руля: первые тесты в реальном городе

Пока одни автопроизводители осторожно щупают почву автономного вождения, Tesla сделала очередной неожиданный ход: на улицах Остина появился Tesla Cybercab — и на этот раз без руля и педалей. Совсем.

Что произошло

Tesla опубликовала короткое видео в X: по улицам города едет Cybercab, в правом кресле сидит человек-наблюдатель. Именно «правом», а не «пассажирском» — потому что в этой версии оба кресла пассажирские. Никакой колонки, никакого руля, никаких педалей.

Сам концепт не новость — Илон Маск ещё на презентации в октябре 2024 года подтвердил, что серийный Cybercab будет именно таким. Но все прототипы, которые видели на дорогах до этого, ездили с обычными органами управления. Теперь — впервые — на публике появилась машина именно в том виде, в котором Tesla хочет её продавать.

В чём сложность

Отсутствие руля — это не просто маркетинговая смелость, это серьёзный технический и юридический вызов.

Все действующие коммерческие роботакси — и Waymo, и Amazon Zoox — так или иначе имеют возможность дистанционного управления из диспетчерского центра. Если камеры засорились, случился программный сбой или нужно помочь экстренным службам — оператор может взять управление на себя. Это работает, потому что такие компании владеют своим парком.

Tesla же заявила кое-что принципиально другое: Cybercab будут продавать частным владельцам. Это меняет всё. Если у твоей машины повредится камера или слетит прошивка — как ты её подвинешь? Подключишь геймпад? Потащишь на тросу?

Ответа пока нет. Tesla, как обычно, держит детали при себе.

Что с конкурентами

Waymo уже работает в нескольких городах США в коммерческом режиме — и пока выглядит как более зрелая история. У них отлаженная инфраструктура поддержки, чёткие протоколы на случай нештатных ситуаций.

Tesla делает ставку на принципиально иной подход: не флот под управлением компании, а личный автономный автомобиль. Амбициозно. Но насколько реализуемо — покажет время. Компания обещает выпустить Cybercab до 2027 года, и часы уже тикают.

Интересно ли это под пригон

Cybercab пока остаётся в стадии тестирования, до аукционов ему далеко. Но за этой темой стоит следить: если Tesla действительно выпустит доступный электрический роботакси для частных покупателей — это будет совсем другая история на вторичном рынке. Пока же из американских аукционов с практичной точки зрения куда интереснее смотрятся серийные Tesla Model Y и Model 3 — они уже хорошо представлены на Copart и IAAI, имеют понятную историю обслуживания и неплохо держат цену.

Если хотите узнать, сколько реально стоит пригнать конкретную Tesla или другой электромобиль с аукционов США — напишите нам в чат на сайте или позвоните. Подбор под ваш бюджет бесплатный, консультация тоже. Просто скажите, что вас интересует.