Volkswagen тайно строил внедорожник на базе пикапа — и может попробовать снова

Volkswagen однажды почти выпустил полноценный рамный SUV на базе своего пикапа — и мало кто об этом знал. История эта всплыла недавно, и она куда интереснее, чем кажется на первый взгляд.

Секретный проект, который зарубили в последний момент

Внутри компании его называли «Amarok wagon» — по сути, версия пикапа Volkswagen Amarok с закрытым кузовом и семью посадочными местами. Рамная платформа была готова, концепция выглядела логично, а конкурент в лице Ford Everest уже собирал очереди в Австралии и Азии. Казалось бы — бери и делай.

Но высшее руководство VW проект не одобрило. Как объяснил в интервью австралийскому изданию GoAuto глава подразделения VW Commercial Vehicles Стефан Мехa: внутренние расчёты показали, что такой SUV имел бы смысл разве что для австралийского рынка. Один рынок — не аргумент для запуска производства. Проект тихо закрыли.

Идея не умерла — её просто отложили

Несколько лет назад Альберт Кирцингер, директор по дизайну VW Commercial Vehicles, опубликовал в LinkedIn скетч: Amarok второго поколения с полностью закрытой задней секцией. Набросок был выразительным, реакция — живой. Но второй Amarok построен уже на платформе Ford Ranger, а совместное соглашение VW и Ford SUV-версию не предусматривало. Так что и здесь идея осталась на бумаге.

Тем не менее разговоры продолжаются. Мехa подтвердил, что переговоры с Ford о новом сотрудничестве идут, и третье поколение Amarok уже в планах. До его появления — ещё лет пять, не раньше рубежа десятилетия. Получит ли оно закрытую версию кузова — пока открытый вопрос.

Параллельно — китайский трек

Пока европейское подразделение думает над третьим Amarok, коммерческое крыло VW уже договорилось с китайским производителем SAIC о замене самого первого поколения. Тот оригинальный Amarok, которому уже 17 лет, до сих пор продаётся в Южной Америке. В 2027 году его сменит новый пикап с китайскими технологиями в основе. Итого: два разных Amarok для разных частей света.

А что вместо SUV?

Пока внедорожной версии Amarok нет, VW Group закрывает эту нишу другим проектом — Scout Traveler. Это полностью самостоятельная модель, которая выйдет в 2027 году стартовой ценой до $60 000. Базовая версия — чистый электромобиль с запасом хода около 560 км. Версия с range-extender'ом (бензиновый мотор работает как генератор) обещает уже более 800 км. Производство развернут на новом заводе в Южной Каролине.

Что это значит для тех, кто смотрит в сторону пригона

VW Amarok — рамный пикап с хорошей репутацией, особенно в Австралии и ЮАР. На американских аукционах он встречается редко, но зато второй поколение с двигателями Ford периодически появляется на площадках Европы. Если идея рамного SUV от VW всё же дойдёт до серии — это будет интересная история для вторичного рынка. Пока же Scout Traveler выглядит как более реальная альтернатива: к 2027–2028 году первые экземпляры вполне могут появиться на аукционах Copart и IAAI по приятным ценам.

Хотите понять, сколько стоит пригнать конкретную модель под ключ? Напишите нам в чат на сайте или позвоните — расчёт делаем бесплатно, подбор авто на аукционах тоже. Просто скажите, что вас интересует.