Volvo возвращает седаны и универсалы: слухи оказались серьёзнее, чем казалось

Все последние годы Volvo методично расчищала свой модельный ряд от «несуперпопулярных» кузовов. Ушли S90, V90, V60 — с 2026 года прекращает существование и последний оставшийся универсал V60 Cross Country. Казалось бы, шведы окончательно превратились в SUV-бренд. Но, судя по свежим данным, финальная точка ещё не поставлена.

Что случилось

Издание Automotive News со ссылкой на собственные источники сообщает: Volvo тихо разрабатывает два новых автомобиля — седан и универсал. Формально они создаются для европейского рынка, но техническая адаптация под другие регионы, по информации источников, не потребует серьёзных усилий.

Сам генеральный директор Volvo Хокан Самуэльссон намекнул на это ещё пару месяцев назад:

«Я думаю, рынок зашёл слишком далеко в сторону SUV. Через десять лет у Volvo точно не будут одни кроссоверы».

Это не было просто вежливым ответом журналистам — похоже, за словами стоит реальная работа.

На какой платформе и что ждать

Оба новых кузова должны строиться на архитектуре SPA3 — той самой, что лежит в основе электрического кроссовера Volvo EX60. Платформа серьёзная: 800-вольтная архитектура, зарядка до 370 кВт, а топовый EX60 P12 декларирует запас хода до 640 км. Если седан и универсал получат схожую начинку, мощность будет в диапазоне от 270 до 450 л.с. — в зависимости от комплектации.

Правда, у «низкого» кузова колёсная база, скорее всего, будет короче, чем у кроссовера. Это означает меньшую батарею и, соответственно, меньший запас хода. Насколько меньший — пока неизвестно.

По неофициальным данным, седан получит индекс ES60, а универсал — EV60. Универсал, кстати, может обзавестись приподнятой версией в духе Cross Country — это было бы вполне логично для Volvo.

Цены и сроки

Старт продаж ожидается в 2028 году, ориентировочная цена — от 50 000 $ за базу. Это чуть дороже, чем Tesla Model 3 в полноприводном исполнении или новый Lexus ES 350e. Объём — порядка 10 000 машин в год, то есть нишевый продукт, но с явной прицелкой на тех, кому кроссовер просто не нужен.

Будет ли доступен задний привод или только полный — пока тоже открытый вопрос.

Почему это интересно

Электрические универсалы — редкость даже на мировом рынке. В Европе этот сегмент постепенно оживает, но конкуренция там пока невелика. У BMW, например, BMW M5 Touring в кузове универсал разошёлся примерно поровну с седаном — рынок явно не мёртв.

Для любителей практичных, вместительных и при этом быстрых машин появление Volvo EV60 было бы хорошей новостью. Особенно если цена в итоге окажется чуть скромнее заявленной.

Что это значит для тех, кто смотрит на пригон

Пока речь только о слухах и 2028 годе — покупать рановато. Но держать в голове стоит: когда электрические Volvo нового поколения начнут появляться на американских аукционах, они будут интересным вариантом. Платформа SPA3 с быстрой зарядкой и приличным запасом хода — это уже другой уровень по сравнению со многими нынешними электромобилями.

Если хотите отслеживать появление интересных вариантов или просто понять, во что обойдётся пригон конкретной Volvo — спрашивайте. Консультация и подбор на аукционах бесплатны, просто напишите в чат или позвоните. Посчитаем всё честно.