BMW 5 Серії E39 (1996-2003): найкращий седан з V8 і механічною коробкою передач
Якщо ви шукаєте потужний седан із двигуном V8 та механічною коробкою передач, то BMW E39 1996–2003 років — ваш найкращий вибір. Ці автомобілі зараз доступні на аукціонах США, і за допомогою компанії Auction Auto ви можете придбати їх — від участі в торгах до ремонту в Україні.
Зазвичай ми рекомендуємо клієнтам обирати автомобілі останніх 5 модельних років, приблизно 2018-2023 років випуску. Вони вигідніші при розмитненні . Але БМВ 5 Серії E39 — це особлива модель, яка цінується знавцями та купується незалежно від вигоди в розмитненні та інших витратах.
Що ви знайдете у статті:
Рідкість та доступність спортивних седанів
Серед колекційних автомобілів вигідні пропозиції трапляються рідко. Якщо у вас є бажання придбати седан із V8 та механічною коробкою передач, такі моделі, як Chevrolet SS, Pontiac G8 GXP або Cadillac CTS-V із ручною трансмісією, зустрічаються рідко й, відповідно, коштують дорого.
Однак, якщо повернутися на десятиліття назад, ви знайдете автомобіль, який був у думках інженерів GM під час розробки вищезгаданих моделей. Це БМВ E39 540i із механічною коробкою передач 1996–2003 років випуску. Він залишається дивовижно доступним і не таким вже й важким для пошуку. Це, можливо, одна з найкращих угод на ринку колекційних автомобілів на цей момент. Пристойні екземпляри можна знайти в діапазоні трохи вище 10 000 доларів на аукціонах.
Дизайн і характеристики BMW E39
E39 широко вважається стильовою вершиною серії BMW 5 . Дизайн був розроблений Джоджі Наґашімою і завершений на початку терміну головного дизайнера BMW Кріса Бенгла (1992–2009). Контроверсійний Бенгл, принаймні, мав здоровий глузд не вносити зміни в E39, і він дебютував у Північній Америці в модельному році 1997.
Існувало кілька шестициліндрових версій, найбільшою з яких була 535i з 3,5-літровим двигуном. Також була топова, більш хардкорна M5 з 4,9-літровим V8 потужністю 394 к.с. Версія M5 E39 вже високо цінується шанувальниками BMW і за своїми характеристиками та поточною ціною ближче до більш пізніх американських конкурентів. Але саме 540i пропонує найкраще співвідношення ціни та якості на даний момент.
Захоплені відгуки автожурналів
Коли 540i вийшла, провідні автомобільні журнали були в захваті:
"З усіх довгострокових тестових автомобілів, які у нас коли-небудь були, лише за двома ми сумували, коли вони нас залишали: наш яскраво-жовтий Porsche 911 Carrera 4 1995 року і цей чорний BMW 540i з механічною коробкою передач 1997 року. Але порожнеча, яку ми відчували, коли кожен із цих автомобілів залишав наш гараж, була не просто через те, що ми миттєво сумували за потужністю і престижем, які ці німецькі машини надають. Це було щось більше, щось глибоке. Ризикуючи здатися сентиментальними, у цих автомобілів є душа. Редизайн серії 5 BMW у 1997 році загострив фокус середнього BMW. З його новою більш жорсткою платформою, стильним дизайном, покращеними характеристиками, збільшеними функціями безпеки та просторішим і комфортним інтер’єром, Серія 5 миттєво стала квінтесенцією спортивного/розкішного седана. Вона також беззаперечно виграла нашу нагороду "Імпортний автомобіль року 1997"."
Це було в журналі Motor Trend у 1997 році. Для довідки, Road & Track , Car and Driver та Automobile також висловили свої захоплені думки про цей автомобіль.
Продуктивність і особливості ранніх моделей
Як зазвичай, Car and Driver витиснули максимум із 540i з механікою, розігнавши свій тестовий автомобіль до 100 км/год за 5,4 секунди і пройшовши чверть милі за 14 секунд (не дивно, що вони замінили зчеплення на своєму автомобілі при пробігу менше 38 000 миль). Для шанувальників суто аналогових автомобілів перші два роки випуску 540i є трохи базовішими — моделі 1997 і 1998 років мають тросовий дросель і не оснащені системою VANOS, системою зміни фаз газорозподілу BMW . Вважається, що вони також більш надійні, оскільки соленоїдно керована система VANOS не є повністю необслуговуваною, і у автомобілів, оснащених VANOS, можуть виникати проблеми з ланцюгом приводу ГРМ, які потребують її заміни на великих пробігах.
Період розквіту BMW як "Ultimate Driving Machine"
E39 була створена в той час, коли репутація BMW як виробників "Кращої машини для водіння" була ще непохитною. Її менший сучасник, серія E46 3, сьогодні шанується ентузіастами як остання справді тактильна і аналогова 3-Series, і E39 так само винагороджує водія. Життєвий цикл E39 також був неймовірно довгим за сьогоднішніми мірками. Вісім модельних років — це вічність, але автомобіль залишався бажаним протягом усього часу, з лише одним тонким оновленням у 2001 році. Оновлені автомобілі відомі серед фанатів BMW як LCI ("Life Cycle Impulse" або "Імпульс життєвого циклу") і мають нові фари, задні ліхтарі та решітки.
Вплив і порівняння з американськими конкурентами
БМВ 5 серії E39 був надзвичайно впливовим автомобілем, який, як кажуть, був улюбленим у Боба Лутца (колишнього співробітника BMW) і натхненням для пізніших автомобілів, таких як згадані вище G8, SS і CTS-V. Маючи лише 282 к.с., він не в тій самій лізі, що й ці автомобілі, але він поступається їм близько секунди в розгоні до 100 км/год і коштує приблизно вдвічі менше, ніж сучасні американські суперседани.
Обслуговування і надійність
Не дивно, що ви витратите більше на обслуговування БМВ , окрім простого факту, що він старший і що V8 540i не має такої ж довговічності, як штангові V8 від GM. Довговічність сильно залежить від обслуговування попередніх власників, тому має сенс купувати автомобіль із зрозумілою історією. Потім є звичайні проблеми BMW, такі як використання пластику в системі охолодження, від розширювальних бачків до радіаторів. І чому BMW не може зробити склопідйомники і регулятори, як американці чи японці, залишається загадкою. Принаймні, задньопривідна архітектура автомобіля означає, що потрібно міняти на один комплект приводів менше, і прокладка піддону не є тортурами при заміні, коли вона неминуче починає протікати.
Відмінний досвід водіння і доступність через Auction Auto
Загалом, БМВ E39 540i залишається одним із найтактильніших і найприємніших у водінні седанів із V8 і механічною коробкою передач на планеті. І той факт, що ви можете придбати таке авто приблизно за 13 000 доларів наприкінці 2024 року, залишається нічим іншим, як дивом.
І зараз ці автомобілі доступні на аукціонах США. За допомогою компанії Auction Auto ви можете стати власником цього унікального автомобіля — від участі в торгах до доставки та ремонту в Україні. Auction Auto допоможе вам на кожному етапі процесу, забезпечуючи повний спектр послуг, щоб ви могли насолоджуватися своїм новим автомобілем без зайвих турбот.
Автомобілі БМВ на аукціонах США | Модель БМВ 5 Серії на аукціонах
Обговорення