Honda Civic Si 2006–2011: спортивний компакт, якого ми більше не побачимо
Один з наших клієнтів у 2021 році придбав Honda Civic Si купе 2008 року з пробігом 71 000 миль , навіть продавши свій Pontiac Grand Prix 1969 року, щоб звільнити місце в гаражі для нової Honda. Через три роки він стверджує, що купівля Civic Si восьмого покоління була найкращим автомобільним рішенням у його житті.
У цій статті ми розглянемо Хонда Цивік Si 2006–2011 років — спортивний компактний автомобіль, який пропонує унікальний досвід водіння, можливо, вже недоступний у сучасних моделях. Ви дізнаєтеся про історію цієї моделі, її особливості, динаміку водіння та чому вона є чудовим вибором для ентузіастів сьогодні.
Також ми розповімо, як ви можете придбати цю модель на американських аукціонах за допомогою Auction Auto — від участі у торгах до ремонту в Україні.
Що ви знайдете у цій статті?
Спадщина Honda Civic Si
Представлена у 1984 році в третьому поколінні японського ринку (JDM) Civic , Si, або "Sport Injected", запропонувала більш спортивну платформу для маленької Honda, подібно до того, як Rabbit GTI зробив для Volkswagen роком раніше. У США перший Si з'явився у вигляді Prelude Si у 1985 році, за яким швидко послідували варіанти Si для Civic і CRX. Знак Si сьогодні несе спадщину точного управління та високообертового двигуна, вказуючи на автомобіль, який однаково добре справляється з повсякденними завданнями та забезпечує розваги на вихідних на заміських дорогах.
Восьме покоління Civic Si: останній представник свого роду
Хонда Цивік Si восьмого покоління (2006–2011) є одним із останніх, хто виконує те, що ви очікуєте від жвавої Honda. Бренд, звісно, відомий своїми високообертовими двигунами — це справжня "Сила мрії". Одна з головних претензій до попереднього покоління Civic Si (EP3 2001–2005 років) була у пом'якшеному характері двигуна, як за потужністю, так і за здатністю до високих обертів.
Особливості та досвід водіння
Восьме покоління Si представило двигун K20Z3 об'ємом 2,0 літра, який видавав гідні 197 кінських сил при 7800 об/хв, з можливістю розкручуватися до 8300 об/хв. Останній Хонда Цивік, який пропонував таку ж жвавість, був моделлю 1999–2000 років з його радісно обертовим B16A2.
Сідаючи за кермо Хонда Цивік Si , ви зустрічаєте стандартний набір приладів від будь-якого іншого Civic восьмого покоління — тобто гігантський аналоговий тахометр у центрі та все. Цифровий спідометр розташовується нагорі панелі приладів, прямо на лінії огляду біля основи вітрового скла. Там, де Si відрізняється від стандартної моделі, це червоне підсвічування панелі та радіо, і, звісно, гігантський логотип "Si" у центрі тахометра. Сидіння помірно бічної підтримки, залишаючись досить комфортними для тривалих поїздок. Загалом, інтер'єр однозначно Honda, тобто без преміальних матеріалів та додаткових зручностей.
Динаміка водіння
Коли ви починаєте їхати на Si, усе стає на свої місця. У стандартній комплектації двигун K20 тихий та цивілізований на холостому ходу та при крейсерських швидкостях, хоча ви відчуваєте спортивну спрямованість автомобіля, перемикаючи передачі через шестиступеневу коробку передач з близькими передатними числами. Вона типово точна для Honda (не зовсім як у S2000 або Integra Type-R, але спортивніше, ніж у, скажімо, Mk 5 GTI), але ви повинні любити перемикати передачі вручну, тому що вам доведеться робити це часто у пробках.
При хорошому натисканні на педаль газу оберти швидко зростають. VTEC включається на 5800 об/хв, і ви відчуваєте, як автомобіль тягне до самої червоної лінії. З диференціалом підвищеного тертя Si рухається прямо при повному газі з мінімальним відчуттям тягового рулювання, навіть коли VTEC включається. Управління більш-менш точне; рульове управління високочутливе, а стандартна підвіска жорстка, з мінімальним креном кузова при різких поворотах. Недостатня поворотність з'явиться, якщо ви занадто агресивно увійдете у поворот, проте вона незначна.
Чому Civic Si восьмого покоління — чудова покупка
Головне, що можна оцінити у Хонда Цивік Si , — це співвідношення ціни та якості. Вони досить поширені, з безліччю стандартних седанів або купе на вибір, і прямо зараз чистий Si з пробігом менш ніж 100 000 миль можна придбати на американських аукціонах за допомогою Auction Auto. Це продуктивність, яка перевершує навіть Miata, за ті ж гроші, що і чиста Miata. Автомобіль колекційного класу з малим пробігом ближче до 20 000 доларів. На вершині знаходиться Mugen Si, запропонований у 2008 році, який включає елементи від знаменитого тюнінг-ательє Mugen, такі як обвіс, спортивний вихлоп та налаштування підвіски.
Існує багато варіантів, модифікованих власниками. Від злегка доопрацьованих до автомобілів з наддувом та турбонаддувом, які легко видають понад 400 кінських сил. Можливо, найпопулярніші великі покращення — це збірки K20/24 "франкенштейн", які поєднують головку циліндрів від K20 з блоком K24, збільшуючи крутний момент за рахунок зниження максимальних обертів.
Як придбати Honda Civic Si з Auction Auto
Якщо ви зацікавлені у купівлі Хонда Цивік Si або будь-якого іншого автомобіля зі США, Auction Auto допоможе вам на кожному кроці — від участі у торгах на аукціонах до доставки та ремонту в Україні. Наша компанія забезпечує повний спектр послуг, щоб ви могли насолоджуватися своїм новим автомобілем без зайвого клопоту.
Хонда Цивік Si восьмого покоління має всі шанси стати бажаним колекційним автомобілем. Він втілює все те, за що цінують Honda: жвавість, надійність та задоволення від водіння. Завдяки Auction Auto, ви можете стати власником цього унікального автомобіля вже зараз.
Хонда Цивік з пробігом на аукціонах | Хонда Цивік Si на аукціонах | Усі моделі Хонда в Америці
Обговорення